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萝卜报告
2020年能买到的“保值神车”都在这了!开1年还能赚钱?
2020/8/12 9:32:00 80浏览

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现代人购车越来越理性,保值率已然成为了大家在选车时的重要参考指标,毕竟开几年后再换车,保值率高的车还能少赔点钱。最近,具备海量真实二手车成交数据的二手车网站“精真估”就了发布了2020上半年的中国汽车保值率数据,究竟谁才是各个级别中的“保值神器”呢?



需要提前说明的一点是,在保值率的计算上,精真估采用的是二手交易价格÷新车指导价格的计算方法。所以对于那些终端优惠比较大的车型来说,在保值率方面肯定是会受到一定影响。接下来就让我们看看这份最新出炉的汽车保值率榜单吧!





首先,我们来看一下2020年各个国别车系的保值率排行。要注意的是,在榜单中各品牌的保值率都是取自每个品牌旗下车型的3年保值率,并进行平均计算得出的。其中,日系车在保值率方面表现最出色,毫无争议的排到了第一名。其次是德系品牌,排在第二。而如果把韩系品牌中毫无存在感的双龙排除掉的话,可以发现韩系和国产的保值率是比较接近的,可以算是并列第三的水平。至于咱们传统印象中本就不保值的美系和法系,则分别排在了倒数第二和最后一名。

在保值率第一的日系车中,雷克萨斯以3年保值率78.55%排在了首位,能有这个成绩跟它4年10万公里或6年15万公里的免费保修保养政策有着紧密的关系!接下来的丰田、本田则是以大概75%左右的保值率位列二三。不过令人没有想到的是,在国内卖得最好的日产,却在保值率方面栽了跟头,平均64.17%的保值率实在令人有些唏嘘,不仅大幅落后于“两田”,而且比三菱都要低。



在第二名德系的排行榜单中,保时捷当仁不让的拿到了保值率最高的名次。这不仅得益于保时捷优秀的产品质量,同时还要感谢保时捷车型那惊人的选装价格。要知道的是,在国内没有一台保时捷是能以厂家指导价入手的,选装个6位数真是分分钟的事,自然就让保时捷在保值率方面占据了一定的优势。相比于保时捷而言,第二名的奔驰则直接落后了10个百分点,不过对于豪华品牌车型来,3年平均68%的保值率也算优秀。而宝马、奥迪和斯柯达由于普遍存在“巨额”的终端优惠,这也使这三个品牌只能位列德系榜单的倒数。



接下来是韩系和中国品牌。在韩系车中,起亚以平均60.12%的保值率获得了第一名,现代则略微落后于自己的兄弟品牌。而在中国品牌里,五菱凭借着优秀的质量,扎实的群众口碑以及低廉的车型售价,获得了自主品牌中最高的保值率。宝骏和长安则是以平均62%左右的保值率位列第二和第三名。而接下来的几个国产品牌,普遍差距不大,都在58%-60%左右。



通常来说,新能源车的保值率一般是非常惨淡的。不过在美系榜单中,却竟然让只有“电驴子”的特斯拉拿到了保值率第一的位置。可想而知,在群众心中特斯拉的品牌地位有多么稳固,同时也从侧面证明了美系车是真的不太保值!



至于法系车,因为雷诺跟日产有一定血缘关系,所以达到了3年平均54.50%的保值率,虽然也很糟糕,但依然位列法系车的第一名。而表现最差的法系豪华品牌DS,三年保值率已经掉到了47.94%,实在有些惨不忍睹。





看完了各个国别的车系榜单后,咱们再来看看按照车辆级别进行对比的结果。首先登场的就是现在已经没有太多人购买的小型车。在小型车当中,拥有超强群众基础的 飞度当仁不让地拿到了第一名,其5年还拥有62.92%的保值率堪称业界典范,想必新飞度上市后一样可以延续这个骄人战绩。



此外MINI的表现也着实令人惊讶。不过当你细看表格之后就会发现,MINI、MINI JCW、MINI Clubman这三台车只有前三年的保值率比较惊人而已!毕竟对于购买这种高品牌附加值车型的人来说,不落伍是很重要的。



另外比较值得注意的是宝骏310、起亚K2和奥迪A1这三台车,它们的5年保值率都仅有44%左右!造成这种结果的主要原因无外乎两点:车辆故障增多或品质感严重下降。具体来看,奥迪A1有极大可能是因为5年后故障率高,且维修费用贵导致的保值率巨幅下跌。而起亚K2和宝骏310则可能是因为车辆年头较长后的松散感影响了保值率!





在紧凑型榜单中,本田思域获得了保值率的第一名,其中前两年80%多的保值率,几乎可以说是白送了两年车辆使用权。此外,杰德这台销量不太好的MPV也能在保值率上排到第四名,同样非常耀眼。



虽然奥迪S3的名次仅仅排在第五,不过综合这台车超大的 折扣,以及31.17万的平均实际成交价来看,它的保值率真的可以了!而且奥迪S3应该是本榜单中唯一一台开一年后只赔购置税的车型!



此外,宝马2系的保值率也很有意思。虽然前几年的保值率都能达到60%左右,可到了第五年后,这台后驱小车的保值率就仅剩下不到50%了。究其原因,不难发现,豪华品牌车在上了年头之后,都会出现不同程度的保值率跳水现象!





在中型车榜单中,我们只看产地其实就能发现一些问题。因为刨除掉凯美瑞、雅阁、迈腾和奔驰C级后,剩下的那六台车就全部是进口车型了。看来进口车虽然在买车的时候相对贵一些,但是在保值率方面也的确有一定的优势。



在中型车榜单中,冠军终于不再是霸占小型、紧凑型车第一的本田了。这次则换成了雷克萨斯IS,其85.28%的保值率也确实比较恐怖。排在第二名的进口奔驰C级有点令人惊讶,不过考虑到进口奔驰C级大部分都是旅行或者Coupe,这种产品力不错的小众车保值率高也能够理解!



而在合资车型中,凯美瑞以85.89%的第一年保值率位列第一,紧随其后的是本田雅阁。至于大众迈腾,第一年保值率仅仅只有77.89%,位列榜单的第八名。此外,榜单中还拥有两台高性能车型,分别是排在第五名的奔驰C63AMG和第七名的宝马M3。看来这两台经典性能车还是有一定群众基础的。





在中大型车榜单中,雷克萨斯继续稳坐第一的宝座!ES第一年高达96.93%的保值率堪称惊人!不过要注意的是,由于雷克萨斯ES目前存在加价的情况,所以实际情况下ES并没有榜单中看起来的那般保值,但也足够恐怖了!



此外,已经停产的雷克萨斯GS和皇冠也都在第一年拥有85%左右的保值率。考虑到未来将不会有新车进行“补档”的关系,想必在不久的将来,这二者的保值率将会再创新高!



宝马5系以第一年79.54%的保值率获得了“BBA”合资车型的第一,而奔驰E级则以微弱劣势屈居第二。至于奥迪A6L,由于新车拥有大幅折扣的关系,导致它第一年的保值率只有76.09%,并且五年后的保值率更是低到了47.47%。





看完了轿车市场,我们再来看一下小型SUV市场的保值率排行。在榜单中,本田双雄凭借着出色的品质和口碑拥有了极高的保值率。不过这主要还是受限于C-HR和奕泽上市时间未满5年的关系。如果丰田双雄上场的话,想必会拥有更高的保值率。



而位列榜单最后一名的创酷也确实让我感到震惊。5年下来仅33.04%的保值率,让这台售价十多万的小型SUV只能换回4万元,非常具有当传家宝的潜质!





比较新奇的是,在紧凑型SUV榜单中获得第一名的既不是拥有极高保值率的丰田,也不是在前面几个榜单中屡次拿到榜首的本田,反倒是“投票没输过,销量没赢过”的马自达CX-5。据可靠谣言说,CX-5的高保值率如此之高,主要是因为马自达的车主比较佛系,卖车从来不着急出手,价格自然也就无法被市场压低了。



获得第二、第三和第四名的同样是来自日本的三位选手,分别是丰田RAV4、本田CR-V和斯巴鲁森林人,出色的质量让它在二手车市场中如鱼得水。而位列第五名的MINI COUNTRYMAN是榜单中唯一的真·小众车。出色的外观设计让它拥有了比自家大哥宝马还高的保值率!



此外,哈弗H6 Coupe和长安CS75这两台国产车都拥有十分不错的保值率,甚至比传统印象中保值很高的奇骏还要出色!





在中型SUV榜单中,能够排在保值率第一的车型,想都不用想就知道是汉兰达,第一年高达95.82%的保值率,实在过于惊人!而第二名的保时捷Macan则因为需要选配的关系,所以排名也存在一定水分。



比较有意思的是所有车型中都很保值的雷克萨斯,竟然在中型SUV中失手了,由此可见,雷克萨斯的NX确实是品牌中相对失败的产品。此外,保值率一向不太行的福特竟然也登榜了,看来锐界果然是福特车系中的扛把子!





虽然雷克萨斯NX没能拿下中型SUV的榜单第一,但雷克萨斯RX由于加价的关系,直接取得了第一年99.34%的保值率。并且比较有意思的是,雷克萨斯RX第四年和第五年之间的保值率竟然差了25%,看来4年的免费保修保养真的会对保值率产生很大影响。所以如果我们的读者中有雷克萨斯的车主和潜在二手买家,应该怎么做不用我多说了吧?



而排在第三名,一直被称作是理财产品的普拉多,哪怕是5年之后都拥有高达77.72%的保值率,这已经比第十名帕杰罗的第一年保值率都要高了!而豪华品牌车型第5年保值率跳水的现象也再一次在中大型SUV中得到了应验。





丰田埃尔法是本次所有榜单中唯一一个保值率超过100%的,但考虑到这台车“加价20万算优惠”的情况,其实它的保值率也是有一定水分的。



位列第三名的别克GL8的保值率十分耐人寻味,在前三年中都能拥有十分不错的保值率,可从第四年开始,GL8的保值率就开始出现断崖式下跌。从目前情况来看,这主要是因为4年前新款GL8正好上市,所以老款车型正好卡在了这个时间点所导致的。

此外可以发现,相比于其他车型来说,MPV普遍在第一年的保值率都能在80%以上,看来大家并不是非常在意MPV这种能干活、回本的车型是否为100%全新。





最后,根据以上榜单,我们可以总结出以下基本规律:

1、日系车普遍比其他车系更加保值。

2、本田在低端车型的保值率上有很大优势。

3、比较小众,且产品力不俗的进口车会比较保值。

4、豪华品牌由于后期维修费用较高的关系,保值率会在5年左右出现“跳水”。

5、买车时需要加价和选装的车型,在保值率数据上会虚高。

6、雷克萨斯的保修保养政策会对车辆保值率产生很大影响。

7、价格越便宜的车型,越不会受到保值率的影响。


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